В авто оно барахлит, когда нет искры

Неправильно отрегулирован момент зажигания.Плохо работает система очистки воздуха. ... топлива в карбюраторе.Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект ... резком открытии дроссельной заслонкиСлишком раннее зажигание.Повышенный расход топливаПовышенная токсичность отработавших ... инжекторы.Неисправность высоковольтной системы зажигания и наличие пропусков зажигания.Заедание грузиков центробежного регулятора ... опережения зажигания.Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания.Плохая приемистостьСлишком позднее ... зажигание.Подсос воздуха в задроссельном пространстве ...

Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем меньше время отводимое для сгорания смеси, тем больше угол опережения.При чрезмерно большом угле опережения (раннее зажигание), мощность двигателя снижается за счет действия расширяющих газов навстречу движению поршня, возникают детонационные стуки, а при пуске двигателя возникают обратные удары, что особенно опасно при пользовании рукояткой.Чрезмерное уменьшение угла опережения (позднее зажигание), двигатель не развивает полной мощности, сгорание смеси будет продолжаться при движении поршня вниз, двигатель перегревается, расходует много топлива, иногда наблюдаются вспышки в карбюраторе.Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем больше должен быть угол опережения зажигания, так как за время (примерно 0,002 сек), необходимое для воспламенения всего объема рабочей смеси в цилиндре, при больших оборотах коленчатый вал успевает повернуться на больший угол, чем при малых оборотах.

После того, как электрическое зажигание наладить не удалось (двигатель РД-1 проработал 18 минут 50 секунд, имел 40 зажиганий, в том числе 3 в воздухе), его заменили на зажигание химического типа.

... состояние цепей электропитания и управления катушками зажигания.Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов ... ).Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания.Засорение или нарушение ... ходуНеисправность канала топливоподачи или канала зажигания.Двигатель «двоит» на холостом ходуНеисправности ... управления.Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары ... в высоковольтной части системы зажигания.Неисправны свечи зажигания.Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя.Большой ... зазор между электродами свечей зажигания.Малый зазор между контактами прерывателя ... .Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания.Неисправна катушка зажигания.Нарушены соединения системы.Неисправны ... высокого напряжения.Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены ... замыкание в проводке.Неправильная установка момента зажигания.Поврежден шланг возврата топлива.Засорен ...

Включить зажигание и поворачивать корпус распределителя зажигания против часовой стрелки (для устранения зазоров) до момента размыкания контактов, на что укажет загорание лампы.

При замкнутых контактах прерывателя включить зажигание, извлечь центральный провод из крышки распределителя зажигания, приблизив его к боковому контакту 1 (рис. 4) бегунка 2, и разъединить контакты прерывателя.

Включить зажигание, выждать несколько секунд, пока бортовой компьютер протестирует систему, потом повернуть ключ зажигания, завести машину – и еще немного подождать.

Я включаю зажигание и стартую по всем правилам Департмента Мото-Виикл - пристегиваю сит-бэлт , регулирую сайд-зеркала, включаю сигнал поворота и трогаюсь.

Убрать газ, выключить зажигание, "клак-клак" – тихо докручивает пропеллер последние обороты и замирает в полнейшем безмолвии июльского дня.

Инспектор чувствует это сам, но отходит, все еще качая головой, только когда я включаю зажигание и вывожу машину на шоссе.